多地规范电动车行业发展，深圳交警整治电动车违规行为

近两年，在路上骑电动车会被罚款的人变多了，这并非事出偶然，而是全国范围内的管理力度收紧了，许多地方新的规定密集地落地实施，从要求戴头盔到保障电池安全，从禁止改装到设置过渡期，骑行随心所欲的时代正在走向结束。

多地立法立规矩

深圳、北京、上海等地最近动作频繁，关键在于给电动车套上法治的“缰绳”。深圳交警针对不戴头盔开具罚单，北京为超标车设定最后淘汰期限呢，上海明确禁止危险的 “飞线充电”。这些举措表明，管理已然从口头劝导迈入严格执法阶段了。

各种地方按照自身情形，于国家标准架构之内使规则更为细致。比如说，海南施行行驶证的电子化，湖南严格禁止销售之后对电机进行改装。这些具有地方特性的法规的共同之处在于操作性更具力度，使得交管部门在执法时有依据可循，也让车主清晰知悉什么是能够施行的、什么是不可以施行的。

“新国标”奠定基础

现今各地严格进行管理所依据的内容，是源自二零一九年开始施行的《电动自行车安全技术规范》。这份被称作“新国标”的规范，针对车速、重量以及电池电压等这些关键指标，划出了明确的红线。它如同是一把尺子，从根本层面上，对于什么是合规的电动车做出了定义 。

在“新国标”实施以前，市场之上的车辆种类繁杂多样，存在着极大的安全隐患。国标使得生产门槛得以统一，强制性地致使厂家淘汰掉旧有的产品线。它还是地方立法的上位法依据，以此保障全国的管理尺度相对趋于统一，防止了各地政策相互冲突的状况出现。

安全装备强制配备

从深圳开出的未戴头盔罚单里，能突显安全装备的重要意义，骑车人的头部是最为脆弱的，当有事故发生时骑手佩戴头盔就能极大程度地降低重伤以及死亡方面的风险，多地都达成了强制佩戴头盔的共识，这是成本最低且效果最突出显著的安全举措 。

盔之外，多地于载人载物立条款，像海南，规定六岁之下孩童乘时须用安全座椅，此类规定针对日常高频情景，意于减除因超载、孩童乘坐欠 proper 致次生之伤，把保护落实至各家庭成员 。

超标车过渡与淘汰

存量超标车的管理工作，通常会运用“过渡期”这种模式。北京、广州等这类地区，给出三至五年的缓冲时间，准许车辆自然地进行淘汰。北京的过渡期会在今年十月终结，当下正借助以旧换新、社区回收等办法，加快置换的进度。

将设置过渡期作为务实的举措，这一举措兼顾了安全以及民生，它给予了车主充足的时间去适应，同时也避免了财产遭受损失，过渡期结束以后，交警会依照法律规定扣留上路的超标车，这传递出了明确的信号，表明淘汰是必然会出现的结果，车主应当尽早做出打算。

源头治理禁改装

据深圳、上海等地作出的规定，已售车辆禁止进行加装、改装，尤其是电机以及蓄电池，这乃是从源头那里掐断风险，众多事故起因在于车主为了追求速度或者续航，私自去更换大功率电机以及劣质电池，进而致使车辆失控或者自燃 。

改装市场呈现出混乱的状况，其中部分店铺为了获取利润从而迎合非法需求。新规把责任延伸至销售以及维修环节，规定任何单位和个人都不可以进行拼装或者改装动力装置。这就对商家提出了守法经营的要求，与此同时还需要消费者予以配合，不能主动去寻求非法改装服务。

未来管理智能化

哈啰出行等企业借助研发智能电池管理系统，实现二十四个小时监控电池状态，凭此规范管理并非仅依靠罚，还依靠技术，电子行驶证、车牌数字化管理等办法，使得管理更为高效。以后，即将做到合规车辆的信息全部接入管理平台。

专家表明，规范生产环节，规范销售环节，规范使用环节，规范充电环节，这需要各方共同努力。企业要研发出更加安全的产品，政府要完善相关法规并且加强执法力度，车主需要提升自身的安全意识。唯有当每个环节都严格遵守相应规矩，电动车才能够真正变成既方便又安全的出行工具。

伴随着过渡期快要临近结束以及执法步入常态化，你有没有准备好去迎接更加规范的骑行环境呢？你所在的那个城市，电动车管理存在哪些新的变化呢？欢迎留言把你的看法分享出来。